我国公路应急和风险管理机制初成体系

    在当今全球气候变化和灾害频发的背景下，作为分布最广泛、最便捷的公路基础设施，承担的抢险救灾任务越来越多。目前，我国已初步建立了公路应急和风险管理机制，以综合预案和现场处置为代表的公路突发事件应急管理工作取得重要突破。这是记者从11月11日至12日在北京召开的“公路应急和风险管理机制”国际研讨会上获悉的。
    会议由交通运输部和世界道路协会联合主办。20位中外专家就“公路风险和应急管理理论和技术”、“与自然灾害、人为灾害及气候变化有关的公路风险管理实践”、“应急预案、风险防范和紧急处置的实践”、“社会公众对公路相关风险的认知和接受”四个主题进行了充分交流。
    据了解，针对公路应急需求，我国从规划、设计、建设、运营、养护等多个环节提升风险应对能力，初步建立了涵盖公路安全评价新技术、恶劣气象条件下道路安全保证技术、隧道灾害快速检测和应急疏散技术、大型桥梁与隧道安全管理技术等内容的公路应急和风险管理成套技术和响应机制。
    交通运输部公路局副局长张德华介绍，目前部路网中心已和15个省份的视频监控系统连接，建立了覆盖全国40多万公里干线公路的路况信息报送体系，初步形成了路网运行数据获取、突发事件预报预警及信息公开服务等多项业务流程和工作模式，建立起一套路网运行管理与突发事件处置的业务体系，形成了公开、及时、透明的信息服务体系。